航空交通管理における費用便益分析 - 祝福や呪い？

ニュースは主要な航空会社の一つはパイロットでもエンジニアでもない新たなトップエグゼクティブがあったことを来たときに何年も前に私たちは昼休みにスキポール空港の展望デッキで、太陽とサンドイッチを楽しん​​でいた。彼は、Beanのカウンタでした！私は当時の冒涜以外の何もので現われなかったもので、恐怖と狼狽の最初の感覚を覚えています。我々が育ったので、もちろん、年に航空会社や自動車メーカーをリードするために正常には必ずしも車と飛行機の違いを知ってする必要はありませんでした考えに使用されます。あなたはそれらを作ったり、運用にかかるコストを理解しなければなりませんでした。

航空業界では、航空会社を含めて、確かにますます良いアイデアだった上部のコマーシャルではなく、エンジニアリングの才能を持って、生き残るためにコストを削減する必要性によって、より多くの判決を下した。彼らは、適切にコスト/利益分析を理解するためにそれらを教えていた場合にのみ！

コスト/便益分析とは何ですか？

短期の費用/便益分析またはCBAは、管理者が質問に対する答えを与えられているためのツールです。妥当な時間内に投資に適切なリターンがあるとリスクは（お金を失うの）どのような関与は？一見良いことのようなこの音は、実際に、CBAは正しい意思決定を行う際に大きな助けになり、正しく使用されます。

全く新しいプロジェクトがCBAせずに、これらの日開始されません...なぜ我々はこの略語を聞いたとき、それを私たちの一部はうんざりですか？

CBAsと空域のユーザ

それも特に空域ユーザーと航空会社は、非常に短い事象の地平線を有することが知られている... 3年程度を超えて、ほとんどのものは、未知の未来の霧の中で消えてしまいます。投資はその期間内に目的の戻り値を提供していない場合、それを忘れて...

あなたは、2つの部分に航空機を分割することができます。正面出口の左側にあるすべてのものはコストです。右側にすべてが潜在的な収益です。自身のためにかわすと、通常時にのみ新しいものを取得するためにコックピットを（あなたが知っている、フロントドアの左側のビット）を残したまま航空会社が（いくつかの注目すべき例外を除いて）新しい席または助手席エンターテイメントシステムに数百万ドルを過ごすことになりますこれはなぜですそれは本当に避けられません。ない限り、安全性に直接関与しているが、それはまた別の話です。

この理由は単純であり、それは次のような航空会社のせいではありません。フロントとリアのプロジェクトは、堅実なビジネスケースを（CBAでサポートされている）持っている必要がありますが、それは空気/地上デジタルリンクまたはADS-Bの場合よりも新しい座席のためのビジネスケースを作成するようにはるかに簡単です。

競合他社が新しいシートまたは新しいエンターテインメント·システムをインストールしている場合は、私たちする必要があります...それを待つことができる最初の4-5年でお金もありませんリンクの事...

CBAの恐怖

過去10年かそこらから、航空交通管理CBA関連のホラーストーリーの素晴らしいコレクションは、将来のために静かな警告として立っている。我々は将来の落とし穴を回避したい場合私達はそれらから学ぶ必要があります。

CBAが負の場合 - この情報は簡単であるべきです。行きません！ CBAの結果は適切なコンテキストに置かれていないため、多くの有望なものは単に捨てられています。投資はそれ自体で利益をもたらすことはありません場合でも、必要に応じて、それは非常に有益なものとなるものの基礎を築くことができます。ビットをもたらす利点は、事象の地平線を超えていた...

CBAは信用できないときは - 汝はすべてのためにCBAを持っていなければならない。...さらに、入力データが何も教育を受け、多くの場合にも教育を受けていない、推測はありませんように遠い将来にあるもののため。その結果、信頼性を欠いていると笑われるCBAは...長期的なプロジェクトのために良くないスタート！

CBAが正の場合 - これは、目的、肯定的な決定のための素晴らしい、快適な出発ショットでなければなりません。まさか！ CBAの結果は大きな利点を表示するために調理した、過去に例があったので、肯定的な結果は通常、少なくともない業界で争われています...のみを対象と根拠のない実績のある方法である。肯定的なCBAを擁護すると、1つを作ることと同じことは困難である...

正のCBAに空域のユーザーの反応の神話 - これは、提案するプロジェクトが正の、信頼性の高いビジネス·ケースを提供している場合、空域ユーザーは委任せずに装備することが多いと言われています。これはいい考えだと私はそれが本当だったら。しかし、それはそうではありません。トラブルは、業界では非常に多くの異なるビジネスモデル、装置、更新サイクルなどで多くのプレーヤーで構成されている場合、すべての信頼性、正のCBAのようなものが全くないということは、同じ空域、空港やサービスを競っていない業界全体のために。任意の場合には、いくつかの航空会社が装備するだろう、他のはまだ他の要件から小刻みに試してみるだろう、遅らせるだろう...彼らの気質や状況に応じて、各。正のCBAは、それがしばしばであると主張している銀の弾丸ではありません。

周期的な航空事業の効果は - 航空会社が自社のビジネスの循環性を管理するために今より良いですが、好況と不況のサイクルは、誰に影響を与え続けています。ブームと遅延が大きくなったら、遅延を軽減するほとんど全てのものは優れたビジネスケースを持つことができます。トラブルは、時間でお金が費やさする必要がありますが、バストが私たちには、遅延がほとんど消えて...結果として死んだビジネスケース付き。

ビジョン、戦略と使命

我々は将来の航空交通管理のパラダイムをサポートするために、何か新しいものを導入する必要性を話していたときに米国の航空会社の一つで、かなりの上級者はかつて私に言った：あなたは私達に権限を与える、それが行われます。そうでなければしない地獄のチャンス。

航空会社は悪魔自身のものとして任務に見える傾向があります。正当な理由でも、過去の多くの事のようにまったく復帰せず、業界の何百万もの費用ことが義務付けられていました。

しかし、正のCBAが十分でないと任務は地獄出身の場合、解決策は何ですか？

どのように我々は航空機 ""コスト "側に影響を与えますそのほとんどが将来のATMシステムで必要とされる多くの変更が、実際には時間と業界全体に導入することができるようにすることができます？

キーワードは、VISIONする市場、産業戦略にすばやく委任に合意した。

ビジョン - 航空会社の幹部は、財務モデルを越えて見ることを拒否すると、実際に会社にひどい仕打ちであることを認識する必要があります。今日の航空機にボルトで固定しないものが、もっと良い取引を原価数年の時間でそれらをかむために戻ってくるだろう。彼らは地平線の向こうを見て、必要とされるものに投資する必要があります。これは、異端の日のように聞こえるかもしれませんが、それは長期生存のための一般的な方法になる必要があります。

迅速に市場へ - 航空では、我々は革命への進化を好む...しかし、それは本当に十年以上のもの（データリンクは私たちが持っている必要があります....覚えていますか？どのように）上で熟考することは可能ではありません。誰も選択が行われた時点で時代遅れになるものに投資しません。要件が識別された場合、解決策は、できるだけ早く合意し、販売する必要があります。

業界の戦略は - 多くの、多くの航空交通管理戦略が長年にわたって書かれている、それらのほとんどが業界全体に少しの利益で本棚に終わる。彼らはどちらか皆、またはパートナーがサインアップさせることにより共有されませんでしたが時間がかかりすぎとの事は時代遅れとなった。私たちはより良い行い、明日以降、現在と同様にカバーする戦略を同意しなければなりません。

合意された任務 - 一度の戦略があり、誰もが（もちろん、信頼性のCBAが生成されている）で実行する必要があり、業界の大多数が合意された命令がなければなりません知っている。任務は、すべてのプレイヤーが一斉にと利点1つは実際に計画することができます何かになることを行動することを保証するために必要とされる。自発的な装備は素晴らしいコンセプトですが、それはまだ動作しません。

SESARとネクストジェンの答えは何ですか？

米国のNextGen機や欧州SESARプログラムと少しでも慣れている、より高速·ツー·マーケットや業界の戦略のように、物事これらのイニシアチブの重要な部分であると認識します。

質問です：彼らはより良いコスト/利益分析の問題を処理しようと、それは3年前より日までの任意の異なるビジョンの事です。ていますか？結局のところ、CBAの問題は、彼らが何であるかではなく、それらがどのように使用されています。 CBAは、意思決定に役立ちますが、意思決定を置き換えることはできません...

本当の必要な投資のためのサポートや物事は時間がお金を費やすことになるとバラバラにしようとしているはありますか？

SESARとネクストジェンはどちらもこれまでに航空交通管理の前にしようとした何よりも大きい。しかし、単独でのサイズと複雑さが成功の保証はありません...

（CBAの恐怖を含む）の過去の教訓を学ぶ過去の失敗の理由を理解し、航空会社と安企部会議室でそれらについての何かを行うと、成功のための最善の機会を提供するものです。